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前期换月所造成的缺口已得到回补，期货价格在冲高过后未能继续向上空破，要随时关注盘面资金动向及情绪面的转换节点何时出现。再有就是，市场的到货情况，据反馈目前北方运力有明显的提升，前期严重的压港现象有望得到缓解。

冷轧会因为更贴近需求端而率先上涨，42crmo无缝钢管厂差应呈扩大趋势，但实际上42crmo无缝钢管厂轧价差却在缩小。原因在于前期热轧亏损较多，钢厂减产也较多，供应端有所收缩。而10月份工业增加值等宏观数据还在下行，需求端板材上涨动力并不明显，后期市场逻辑应更偏供应端，应关注板材品种产能利用率数据。

进口钢坯资源的冲击也在一定程度上减少了42crmo无缝钢管厂的需求。除已经进口的量外，根据我们的了解，在途的钢坯数量也比较大，预计在70万—100万吨，到港时间预计在11月下旬到明年1月初。进口低成本钢坯资源的增加，将对国内钢坯市场形成冲击，从而间接影响42crmo无缝钢管厂需求。

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